國外技術(shù)水平較高的專業(yè)汽車電磁閥先導(dǎo)頭閥門企業(yè)通常配有專門的研發(fā)中心，相比而言，他們有雄厚的資金、各種相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和專業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)工程人員作支撐，且這些研發(fā)中心往往根據(jù)需要配有專門的實(shí)驗(yàn)室和檢測機(jī)構(gòu)，而應(yīng)用于閥門產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件也是相當(dāng)齊全：既可通過分析手段對新產(chǎn)品和新技術(shù)的專業(yè)汽車電磁閥先導(dǎo)頭廠家先進(jìn)性能進(jìn)行理論分析與預(yù)測，又可采用實(shí)驗(yàn)的方法預(yù)測結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)驗(yàn)證其分析方法的正確性，以此得出一系列有效的閥門性能和技術(shù)特性的分析方法，以此類方法應(yīng)用于后續(xù)閥門技術(shù)的開發(fā)，以至在降低研發(fā)成本，其研究成果更具實(shí)效。 好多企業(yè)閥門產(chǎn)品雖獲得不少國家zhuanli，但好多zhuanli僅為實(shí)用zhuanli，技術(shù)含量不高，好多zhuanli僅在結(jié)構(gòu)上作了部分改進(jìn)，沒有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)發(fā)明。由于好多閥門用戶多年停留于使用傳統(tǒng)產(chǎn)品，因而好多產(chǎn)品內(nèi)外結(jié)構(gòu)多年沒有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)與提高。

先導(dǎo)頭式先導(dǎo)頭式電磁專業(yè)汽車電磁閥先導(dǎo)頭閥是由小型電磁閥和大型氣控?fù)Q向閥構(gòu)成，又稱作電控?fù)Q向閥。按先導(dǎo)頭式電磁氣控的來源可分為自控式(內(nèi)部先導(dǎo))和他控式(外部先導(dǎo))兩種。直接利用主閥的氣源作為氣控信號的閥稱為自控式電磁閥。自控式電磁閥使用方便，但在換向的瞬間會出現(xiàn)壓力降低的現(xiàn)象，特別是在輸出流量過大時(shí)，有可能造成閥換向失靈。為了保證閥的換向性能或降低閥的zui低工作壓力，由外部供給氣壓專業(yè)汽車電磁閥先導(dǎo)頭作為主閥控制信號的閥稱為他控式電磁閥。由先導(dǎo)頭式電磁閥的構(gòu)成原理可知，有單電控、雙電控、二位、三位、二通、三通、四通和五通及截止式和滑柱式結(jié)構(gòu)等，因而電控?fù)Q向閥的結(jié)構(gòu)形式和規(guī)格極其繁多。

（1）由于空氣具專業(yè)汽車電磁閥先導(dǎo)頭有可壓縮性，載荷變化時(shí)運(yùn)動平穩(wěn)性稍差。（2）因工作壓力低，不易獲得較大的輸出力或轉(zhuǎn)矩；因此，氣壓傳動不適于重載系統(tǒng)。（3）有較大的排氣噪聲。（4）因空氣無潤滑性能，故在氣路中有時(shí)應(yīng)設(shè)置給油潤滑裝置。（5）氣動裝置中的信號傳遞速度僅限于聲速范圍內(nèi)，比光、電信號慢，故不宜用于信汽車電磁閥先導(dǎo)頭廠家號傳遞速度要求十分高的場合。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也較困難。（6）氣動系統(tǒng)有泄漏，這是能量的損失。一定量的外泄漏也是允許的。但應(yīng)盡可能減少泄漏。

1、建議使用單位派專人負(fù)責(zé)使用保養(yǎng)。2、蒸汽電湖北專業(yè)汽車電磁閥先導(dǎo)頭廠家磁閥安裝后需通入介質(zhì)實(shí)驗(yàn)動作數(shù)次，確認(rèn)正常后方可投入正式使用。3、應(yīng)定期清洗大閥內(nèi)外及銜吸合面的污物，注意不要損壞密封面。4、蒸汽電磁閥較長時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉閥前手動閥，重新啟用時(shí)，蒸汽電磁閥應(yīng)將冷凝水排除干凈，并作試動作數(shù)次，待開關(guān)正常后方可投入使用。5、蒸汽電磁閥從管路上卸下不用時(shí)，應(yīng)將內(nèi)部零件拭凈并用壓縮空氣吹凈儲存。6、使用時(shí)間較長時(shí)，如活塞與閥座間密封不好，可將活塞密封面重專業(yè)汽車電磁閥先導(dǎo)頭新磨平，再和閥座研磨。7、工作時(shí)，要注意閥門前后壓力表，要求工作壓力不得超過額定壓力，工作壓差必須在額定壓差范圍內(nèi)。當(dāng)工作壓力超過額定壓力或工作壓差超過額定壓差時(shí)，蒸汽電磁閥要停止使用，關(guān)閉前后手動閥，以免蒸汽電磁閥爆炸和泄漏。