當(dāng)前標(biāo)簽：專業(yè)先導(dǎo)頭閥芯
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汽車防滑電子控制系統(tǒng)的控制反演如下:1發(fā)動機輸出功率控制2制動控制3發(fā)動機輸出功率和驅(qū)動輪制動功率的控制4防滑差鎖控制5差速鎖和發(fā)動機輸出功率綜合控制asr的工作原理：ecu計算基于輪速傳感器信號（如超目標(biāo)）的輪滑率距離控制器然后合成節(jié)氣門
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雙離合器傳動結(jié)構(gòu)的主要特點：1個基本結(jié)構(gòu)和手動兩個齒輪組支撐三個根軸4上有兩個離合器通過傳動的控制和執(zhí)行器運行16雙離合器的優(yōu)缺點：效率高，定制電磁閥閥芯換檔時無牽引斷裂，可跳一塊，好轉(zhuǎn)移質(zhì)量和車輛動力、經(jīng)濟性、缺點：大體積、大支撐、粗糙結(jié)
