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汽車防滑電子控制系統(tǒng)的控制反演如下:1發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制2制動(dòng)控制3發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)功率的控制4防滑差鎖控制5差速鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率綜合控制asr的工作原理：ecu計(jì)算基于輪速傳感器信號(hào)（如超目標(biāo)）的輪滑率距離控制器然后合成節(jié)氣門(mén)
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基本組成：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器控制方式的特點(diǎn)（四傳感器，四通道/四輪獨(dú)立控制）：制動(dòng)距離和操作，但附加原因是同一周左右車輪的制動(dòng)力不夠由于汽車扭矩增大而造成的制動(dòng)器運(yùn)行偏差(-傳感器-通道)特性：這種控制用于制動(dòng)線路前后未知的汽車，
